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始发站：丽水汽车站（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元

经过：丽水===淄博
终点站:淄博汽车站
发车时间：8:00
公里：??公里
运行时间：【】小时

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以下为演讲速记整理：很高兴参加2017年第二届智慧物流品牌日活动，并与各位共同探讨新形势下深化供给侧结构改革促进物流降本增效的有关问题。促进物流业的降本增效是、深化供给侧改革的重点旨意，今年在工作报告中明确指出，要通过深化改革、完善政策、降低运能物流的成本，作为今年经济工作的主线，供给侧结构性改革三去一降一补，其中一项重要的工作就是物流的降本增效，交通运输在促进物流发展中发挥着基础和主体的作用，交通运输部高度物流的降本增效。经营期届满，经考核审定，符输、税收条件的，可申请延期经营。4、政策：总局2017年8月14日《总局公告2017年第30号》二、纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣：(一)成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务;(二)取得的税扣税凭证符合现行规定。因此降低物流成本不等于降低物流总费用与GDP的比值，物流总费用与GDP相比只能说明创造单位值物业的投入情况，可以反映行业的相对规模，但并不能代表一个物流成本的高低。只追求降本而忽视增效不利于结构美国的发展历程表明，工业化和物流总费用与GDP的比值高度相关，因此，有观点认为推进我国物流成本降低的根本举措在于产业结构。似乎我国工业化完成之后，我国的物流成本会自然而然地降低。该观点只关注了表面的相关性，并没有对背后的原因进行深入分析。据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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满意度有所上升的指标是：签收信息反馈、网络下单、快递费用、上门时限和普通电话受理。满意度有所降低的指标是投诉服务。在受理环节，普通电话受理、统一客服受理、网络下单满意度得分分别为86.7分、82.8分、83.9分，与2016年相比均有改善。各快递企业在普通电话受理服务方面差异较小，服务均达到较高水;各快递企业在统一客服受理方面差异较大;网络受理作为一种新型受理方式用户认可，但仍有进一步提升空间。物流节与慕尼黑博览集团的合作是从2015年开始的，达成了成都与上海两城的轮换模式，本届物流节成都之约掀起第二循环。据了解，本届展会将以西南物流与运输市场为目标，以绿色、智能、化装备、技术和服务产品为主展内容，将设置品牌企业及企业馆、西南物流主题馆和产业链服务主题专区馆三大场馆，为物流服务、海陆空货运、物流专用车辆及装备、物流信息技术、物流地产、物流金融、生鲜配送等物业链内的参展商搭建合作的台。物流行业新市场，加速快递行业变革。即时配送在运营模式、高峰时期、物流环节和业务规模上和快递差异巨大。根据我们的测算，即时配送员的薪酬和快递员大致相当，短期不足以对快递员形成巨大冲击;但即时配送的高时效或将倒逼快递配送效率提升。与分别试水将高峰末端配送外包给达达与蜂鸟，增强业务灵活性，快递和即时配送的业务合作或将成为常态。行业TOP4分获BATJ支持，构筑资源壁垒。即时配送台TOP4分获BATJ战略投资，借助上游资源优势，积极抢占市场、挖掘数据、构建完整产业链。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。
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会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。方法一：快递站点整合创业一个片区周边的三通一达的快递站点老板，联合企业来社区新商业，悄悄共建一个社区新零售服务台，一方面可以将物流配送整合，一方可以将场地整合，一方可以联合共建一个社区新零售的服务台。步统一思想;第二步整营;第三步探索模式创新，这个时候需要请一些会运营的社区新商业的导师进行培训，或者在合伙人体系中特邀会玩转社交商业的入伙;第三步试点，对于爆款的吃货产品，为什么要选择吃货产品，吃货是高频刚需拉高关系的重要单品。其中，工业品物流总额119万亿元，按可比价格计算，同比增长6.7%，增速比一季度回落0.1个百分点;进口货物物流总额6.8万亿元，同比增长3.8%，增速比一季度回落1.4个百分点;农产品物流总额1.2万亿，同比增长3.2%，增速比一季度提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3.1万亿元，同比增长29.3%，增速比一季度回落2.3个百分点。社会物流总费用稳增长2018年上半年，社会物流总费用6.1万亿元，同比增长9%，增速比一季度提高2个百分点。胡双志说：天津、石家庄承接更专业化、精细化的货物运输，因此特色化的通关环境要求更高。三地物流的协同发展，不仅意味着借力，更需要寻找自己的特色和定 位，实现互相补充的差异化发展格局。京津冀政策红利助保税区企业业务提速天津港保税区贸易发展局副局长张宏杰表示：保税区发挥自贸区服务京津冀协同发展台的作用，加快建设物流中心。目前已成立了全市家本土货运公司，正在推动大通关基地建设。随着京津冀海关通关一体化的不断推进，落户在物流区内的企业已经切实感受到了政策红利带来的实惠。
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