汽轮机汽封的工作原理

　　
　　随着工业发展，汽轮机作为一种旋转机械，将蒸汽的热能转化为机械功。设备具有功率大、效率高、寿命长的优点。以下是汽轮机汽封工作原理的说明。
　　汽轮机有两部分：定子和转子。运行时，转子高速旋转，定子固定，因此转子和定子之间需保持一定的间隙，以避免相互摩擦。当蒸汽流过时，压力和温度逐步降低，隔膜两侧存在压差。
　　动叶有反作用力度时，动叶前后有压力差。除了大部分蒸汽流过导叶和动叶做功外，还有一小部分会流过各种缝隙而不做功，成为一种损耗，降低机组效率。转子也将穿过气缸，支撑在轴承上，这里需要有间隙。对于高压缸的两端和中压缸的前端，缸内蒸汽压力大于外部大气压力，蒸汽会从这里漏出，降低机组效率，造成部分凝结水损失。
　　在中压缸的排气端和低压缸的两端，由于缸内蒸汽压力低于外界大气压力，会有在主轴穿出缸外的间隙漏入缸内。由于空气不能在冷凝器中冷凝，真空度降低，蒸汽做功能力降低。
　　为了缩小上述差距，保证汽轮机的正常运行，特设置各种汽封。这些汽封可以分开分为三类：流道汽封、隔膜汽封和轴端汽封。就工作原理而言，这三种汽封都是迷宫汽封。
　　挡板压盖，围带密封和水封的结构形式可分为三种：迷宫密封、碳封和水封。因为后两个在现代汽轮机。汽封其齿形可分为平齿、高低齿、枞树等形式，按汽封齿的加工方法可分为镶嵌式和薄板式。右边是各种迷宫密封齿的结构形式。
　　以上就是汽轮机汽封的介绍。如果你想更多地了解汽轮机，记得关注我。我会随时更新相关内容。
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