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对于绝大多数人来讲，提起油罐车人们总会保持一定警惕，总会不自觉地认为它是有一定危险性的。却是如此，在使用油罐车配货时，绝大多数情况下也都是一定的危险品，因而要想尽量避免运输途中出现危险状况，就需要尽量保证做好对细节的把握。那么，倘若是油罐车配货中发动机过热那该怎么办呢？
据现代危险品专业运输方面的专家指出，危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有专业危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。
通常来讲，机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
并且经常开油罐车的师傅会发现，发动机会过度发热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀活过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；加油车发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。
此外，在油罐车配货顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶，也会引起发动机过热。发动机在运行中，若冷却液温度表指针长时间指向高温范围，并出现冷却液沸腾，俗称“开锅”，即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。
油车发动机工作中突然出现过热现象，一般是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄露。其原因可总结为两方面：一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。
由冷却系统的组成和各部分的功用不难分析得出导致冷却强度下降的原因：缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障导致冷却循环不良、水套积垢严重等。所以油罐车发动机过热，应首先对上述可能原因进行排查。
淄博强赢物流经贸有限公司作为地区一家专业从事油罐车空车配货的机构，因而在专业进行危险品运输与存储方面拥有非常丰富的经验，因而深受行业的好评。此外，公司还是地区大的油罐车车源供应机构，因而在这里过大的需求者能够获得车源供应，因而深受好评，值得信赖。
